Az autóipari kábelkötegek off-line folyamatának gyors vizsgálatéhez először is tudnia kell, hogy a CAPP szoftver mely hibákat ismeri fel automatikusan, amelyeket alapértelmezés szerint módosítania kell a CAPP szoftvernek, és melyek azok, amelyeket a CAPP szoftver nem ismer fel, és amelyeket a kézművesnek manuálisan kell kitöltenie. Ily módon a kézműves figyelhet a legvalószínűbb hibaterületre.
Egyetlen egyenes vezeték esetén a CAPP szoftver automatikusan összehasonlítja a vezetékszámot, a vezeték színét és a vezeték átmérőjét az egyetlen vezeték mindkét végén. Ha a két vége nem következetes, akkor kérni fogja a mesterembert, mert a vezetékek egyszerre vannak. Annak valószínűsége, hogy a terminálhuzal számát, a vezeték színét és a vezeték átmérőjét helytelenül adja meg, és a rossz paraméterek konzisztensek, nagyon alacsony. Ezért egyetlen huzal esetén figyelni kell arra, hogy a folyamat megfelel-e a huzalszámra és a színre vonatkozó rajz speciális követelményeinek. A rajz műszaki követelményei a következők: A 31000 barna drót és az 15015 narancssárga huzal kivételével a drótszínekkel nem jelölt vezetékek alapértelmezés szerint fehér huzalként egyesülnek. Ebben az időben ellenőrizni kell az ilyen típusú vezetékszám vezetékeit, hogy elkerülje az alapértelmezett szín kézi bemenete által okozott hibákat, amikor a kézműves átalakítja a rajzot .
A lyukasztó vezeték, mert csak egy vezetékszám a punch-in sorban a CAPP szoftver, különben a szoftver automatikusan alapértelmezett egy vezetéket, így a vezetékek részt vesznek a punch-in, az elemzés a CAPP szoftver nem biztosítja, hogy a paraméterek a vezeték helyes. Ellenőrizze az egyes vezetékek drótszínét, huzalátmérőjét és vezetékszámát.
A vezeték típusát általában a folyamattervezőnek kell azonosítania. Az autóipari kábelkötegek, FLRY-A vagy FLRY-B a kisfeszültségű huzal általában használják. A rajzban megadott huzaltípusú vezetékeket figyelni kell a rossz vezetéktípus kiválasztásának elkerülése érdekében. A többmagos vezetékek, mint például az árnyékolt vezetékek, kábelek, stb, legyen óvatos, hogy összekapcsolják őket egy vezetéket.
A huzalhosszért kérjük, figyeljen arra, hogy a rajz hosszegysége megfelel-e a CAPP-rajz alapértelmezett egységének. A rajz mérete cm, a CAPP szoftver pedig mm.The drawing size is cm and the CAPP software defaults to mm. Figyeljen az átalakításra, amikor ágakat rajzol. Általában a kábelköteg kell rajzolni. Minden dimenziót ellenőriznek és ellenőriznek, és a CAPP szoftver segítségével elemezhető, hogy vannak-e lógó csatlakozási pontok, és hogy a tényleges méretek összhangban vannak-e a rajzolt méretekkel. Javasoljuk, hogy válasszon ki két vagy három vezetéket, amelyek áthaladnak a huzal hám törzsén, hogy kiszámítsa a méretet az offline táblázat exportálása után. Csavart párú kábelek és hárompáros kábelek esetén az offline méretnek egy vezeték hosszának kell lennie, megszorozva a csavaró tényezővel.
Az azonos furatmintás csatlakozóknál, még akkor is, ha a csatlakozó megfelelő helyzete nem rajzoláskor van megrajzolva, az exportált offline táblázatban lévő kapcsok és vízszigetelések helyesek. Ha a csatlakozó furattípusa eltér (amint azt az 1. ábra mutatja), a különböző furattípus megfelelő kapocs is más. A tervezési rajz konvertálásakor a vezeték helyzete a csatlakozóban valószínűleg hibás lesz, így a CAPP szoftver offline exportálja A táblázatban lévő terminálok és vízszigetelések is hibásak, ezért ellenőrizni kell, hogy a különböző furattípusú csatlakozók vezetőinformált adatai összhangban vannak-e a rajzzal.
A kábelköteg folytonossága elengedhetetlen az autóipari kábelköteg minden egyes terméke számára, ami megmutatja a huzalhurok kapcsolat fontosságát. A vezetékek, hogy be kell ütni, először győződjön meg arról, hogy nincsenek mulasztások a lyukasztó vezetékek. Ha a vezetékszámok a lyukasztó vezeték mindkét végén azonosak, a rendszer alapértelmezés szerint vezeték lesz. A hurokpont beállításakor a rendszer nem olvassa be, ami elmulasztott lyukasztásokat és azonos alapszámot okozhat. Amikor a vezetéket beütik, a vezetékeket mindkét végén ugyanazzal a vezetékszámmal kell elrendezni, hogy ellenőrizze, részt vesz-e a lyukasztásban. Egyes tervrajzokban a lyukasztóvonal alapszámai nem konzisztensek, amelyet a lyukasztó sematikus diagram jelöl (lásd a 2. ábrát). Az ábrán látható L219 sorszám lehet, hogy nem az átmeneti vonal rajzában van. Ellenőrizni kell, és a lyukkártyára is szükség van. Keresse meg a létező, de nem lekérhető sorszámokat, hogy lássa, a két végén a sorszámok azonosak-e, ami miatt a rendszer alapértelmezés szerint egy sorra áll. Másodszor, biztosítani kell, hogy a check-in vezetéket ne lehet tévesen begépelni, és tisztázni kell a rajz áramköri kapcsolatát. A különböző vezetékszámok és drótszínek bejelentkezéséhez ellenőrizni kell, hogy az összhangban van-e a rajzzal. Ugyanakkor figyeljen arra, hogy van-e inverz kártya a szoftver által az órabeállítás befejezése után generált óramutató-diagramban. Az inverz kártya miatt az előtelepítés nem húz vonalakat. Végül győződjön meg arról, hogy a lyukasztási módszer megfelel a rajz műszaki követelményeinek, mint például az általános CAN vezetékek és a nagy keresztmetszetű vezetékek ultrahangos lyukasztást igényelnek.
Az offline folyamat során világosan meg kell jegyezni az offline folyamatra vonatkozó információkat a műhely offline személyzete által végzett egyéb dolgokról, kivéve a krimpelő terminálokat, a lyukkártyákat és a vízszigetelést. Egyes megjegyzések automatikusan létrehozhatók a CAPP szoftvernek megfelelően, és néhányat manuálisan kell hozzáadni. A folyamat személyzetének egyértelműnek kell lennie a követelményekkel kapcsolatban. Milyen információkat kell figyelembe tenni, hogy elkerüljék a hibákat és mulasztásokat a megjegyzésekben a vezeték mindkét végén. Egyértelmű megjegyzések mindkét végén a vezeték közé tartozik: hő zsugorodó cső információk, gumi tartozékok, hogy meg kell viselni az első, fújtató, stb, információk a lehúzóhúg és tartozékok, hogy meg kell viselni az első, és információkat más feldolgozás a vezeték, mint például a közvetett ellenállás a vezeték, a kezelés az árnyékoló réteg az árnyékolt vezeték , a kanyarodó fordulatok száma és a kanyarodó távolság, a másodlagos krimpelés stb. A megjegyzés információk mindkét végén a vezeték megköveteli a kézműves, hogy gazdag tapasztalattal, és a megjegyzéseket ellenőrizni kell, miután a megjegyzéseket befejeződött, hogy elkerüljék a hibákat és mulasztásokat. Fejleszteni és frissíteni a CAPP szoftver és javítja a háttér-információkat, és használja a szoftvert, hogy minimálisra csökkentsék a kézi bemenet a kézműves, amely csökkentheti a hiba az információs megjegyzéseket. A technikusoknak meg kell számolniuk a megjegyzésekre vonatkozó információkat is, és a kihagyások elkerülése érdekében meg kell jelölni a rajzokat a megjegyzések információs listája szerint.
