Az egész jármű nagyfeszültségű csatlakozóját a következő rendszerek csatlakoztatására használják: akkumulátor, nagyfeszültségű kábelköteg, kapcsoló, elektromos légkondicionáló, DCDC, töltő, egyenáramú töltőport, váltakozó töltőport, motor, inverter stb. , magas csatlakozási ciklusok, hőállóság és az áramhordozó kapacitás a fejlesztés során figyelembe vett legfontosabb tényezők. A nagyfeszültségű és nagyáramú áramellátási típusok. Mind a töltőport, mind az akkumulátor, mind a motorhoz tartozó akkumulátor használható. Az akkumulátorcsomag belsejében is vannak. A tápellátás mellett vannak jelvezérlés, műszerek, hőmérséklet, világítás és vezérlés. És így tovább, a többi mindenféle érzékelő, BMS, szórakoztató rendszer stb.
Az anyagválasztást tekintve az új energiájú járművek nagyfeszültségű csatlakozóinak magas hőmérsékletnek ellenálló anyagokat kell használniuk. A tömítésre, árnyékolásra és vízszigetelésre vonatkozó követelmények szintén magasabbak, mint a hagyományos autóipari csatlakozók, így a költségek is magasabbak. A műszaki összetétel, az elektronikus vezérlés szempontjából Számos szabadalom létezik a motorcsatlakozókra vonatkozóan, és kevés fejlesztés van a töltés, az akkumulátorcsatlakozók és a földelő árnyékolás terén. A tiszta elektromos járművek és a plug-in hibrid járművek üzemi feszültsége meghaladja a 300 V-ot, és a munkaáram általában több száz amper. Az elektromos járművek működésének megbízhatósága és biztonsága garantált. A hagyományos autók 12 V-os feszültségétől eltérően a nagyfeszültségű kábeleknek figyelembe kell venniük a túlmelegedés vagy az égés megelőzését, az árnyékolási teljesítményt, a víz- és porállóságot, valamint a jármű elektromos rendszerével való elektromágneses összeférhetőséget.
A tényleges használat során a nagyfeszültségű kábel által keltett mágneses interferencia befolyásolja az autó jelvezetékének adatátvitelének integritását és pontosságát, súlyos esetekben pedig az egész jármű biztonságát. Ezért a nagyfeszültségű kábelnek árnyékolt vezetékeket és más módszereket kell használnia. A mágneses interferencia csökkentése érdekében az akkumulátorok feszültséggyűjtésében és a hőmérsékletgyűjtésben részt vevő kábelek nagyon magas követelményeket támasztanak a préselési eljárással szemben, és a hagyományos eljárás helyett hidraulikus berendezést kell használni. Az üzemanyag -fogyasztás csökkentése érdekében alumíniumot használnak a jelenleg széles körben használt réz helyettesítésére. A nagyfeszültségű kábelek szintén a technológiai fejlődés iránya.
